保时捷ActiveRide也会跳舞了，它和比亚迪云辇有些什么区别呢？

最近，保时捷新款的帕拉梅拉发布，全新的保时捷Active Ride受到了广泛的关注，该技术展现了出色的主动调节能力，甚至可以实现“车身跳舞”的功能，相当吸引眼球。不得不说，保时捷Active Ride突显了其在汽车全主动控制技术方面的领先地位，但也让众多用户立马联想到了比亚迪的云辇系统。保时捷Active Rid和比亚迪云辇两者看起来一定的相似度，但其实从实力到核心技术都是完全不同的，让我来给大家分析一下。

相信大部分人还是有印象的，比亚迪的云辇系统不仅能实现“车身跳舞”的功能，更是在发布会上完全成“原地起跳”的惊人操作，并且确定能实现三轮行驶等功能，其实相比于保时捷Active Ride更加强大，可以带来更极致的安全体验。比亚迪的云辇采用了抗压能力更强的油气弹簧，并且可以调节三段刚度，更适配现在和未来更重量级的纯电动车。

比亚迪以高端技术打造极致安全，获得了众多高端用户的认可，搭载云辇-P智能液压车身控制系统的仰望U8豪华版作为百万级硬派越野车，创造了48小时内预售订单达到1.3万辆的销售神话，实力受认可程度可见一斑。

比亚迪的云辇系统不仅仅实力更强，它更是完全为了新能源时代而生的技术。云辇是新能源专属的智能车身控制系统，核心原理和燃油车的控制系统完全不同，它是通过电动化实现更加精准的云辇调节，通过智能化带来更聪明的云辇感知，体验更加精准和无感。在此基础上，云辇系统可以更好的和智驾融合，带来更好的智能化体验，非常符合当下汽车主流的发展方向，是更符合时代需求的技术。

云辇系统在当下是有着技术优势的，但更重要的不是当下的技术优势，而是它作为更符合潮流的控制系统，技术实力在未来会显得更加重要。在云辇发布会上，云辇系统所拥有的垂向控制，及其与横向、纵向控制的深度融合，受到了广泛的关注，这些技术不仅仅现在足够优秀，而且展现了新能源汽车还拥有着无穷的潜力，云辇带来的技术将成为未来智能汽车的核心竞争力。此外值得一提的是，云辇已经有了云辇-C、云辇-A、云辇-P等定位不同的车身控制系统，可以满足不同车型的实际需求。

从云辇系统上就能看到，如今中国汽车主要发力新能源，在新时代中已经有了属于自己的领先技术，在技术领域有了自己的话语权。不同于众多“船大难调头”的西方车企，中国汽车在新能源时代来临后更加务实，也更有行动力，在新能源这个全新的赛道加速技术研发，坚持自主的技术创新，走出了自己的一条路，比亚迪的刀片电池、云辇系统、易四方等技术都是很好的例子。在成熟的电动化技术加持下，中国汽车已经开始加速智能化体验的落地，在控制技术等多方面上对西方车企形成降维打击，带来完全不同的全新驾乘体验。

在过去的燃油车时代，中国汽车一直是一个学习者的姿态，在发动机、变速箱和底盘调校等方面进行学习。而现在已经完全不同了，新能源时代有了新的格局，云辇系统比保时捷 Active Ride更强，未来有更多发力空间，中国汽车拥有着西方没有的技术，也有西方没有的完整的新能源汽车产业链，在新能源汽车的上一骑绝尘。如今中国车企已经引领世界汽车工业变革，相信未来会带来更多让人惊喜的中国汽车。???

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